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工商時報【黃欣】
根據調查，中國早餐外食的人口逐漸增長，預計到2021年，外食早餐市場銷售額將突破8,400億元人民幣（下同）；2016年至2021年的年均複合增長率達到7.4％，深具發展潛力。除此之外，願意花錢在低卡低脂的健康餐點的消費者與日遽增，這也讓餐點外送網站找到商機。
諮詢公司英敏特去年7月推出了一份外食早餐報告，報告調查了3,000名20歲至49歲的中國網友，發現在家食用早餐的都市消費者為66％，較2013年下降了11個百分點。還有更多的消費者開始選擇在早餐攤與便利商店購買早餐。
英敏特預測，到2021年，外食早餐市場銷售額將突破8,400億元人民幣（下同），2016年至2021年的年均複合增長率達到7.4％。中國消費者早餐總消費額將從2015年的1.334兆元增至2021年的1.948兆元，深具發展潛力。
收入增長和生活節奏變快，都是都市人早餐外食增長的主要原因。英敏特報告顯示，超過3成消費者希望有早餐外送服務，其中31％的消費者希望可以送到辦公室。大陸外送餐點網站「餓了麼」盯上的就是這個市場。
代購+配送 1元人民幣
餓了麼從2015年6月開始提供早餐外送。到目前為止，已在全中國20多個城市提供「早餐代購+配送」的服務。早餐由辦公樓附近的店家提供，使用者可以在前1天17點之前預訂隔天或未來幾天的早餐，餓了麼外送員再按照用戶填寫的配送時間，把早餐送到辦公樓裡。上海、北京等多數城市的外送費是1元。
這家公司擁有將近20萬人的外送員隊伍，除了中午的送餐高峰，外送隊伍大多閒置，調動配送資源並非難事。再加上餓了麼早餐外賣只對上班族高度集中的辦公樓開放預訂，需求量較小的辦公樓，一名外送員跑一趟就能完成所有配送。
對早餐供應商來說，和餓了麼合作，多了穩定的銷售保障。而對餓了麼這樣的大平台來說，切入早餐外送的市場，短期增加的成本只在配送上。
餓了麼早餐業務負責人郭星君發現，不同公司吃早餐的時間也不一樣。大公司多半在8點半左右吃早餐；互聯網公司晚一點，約9點到10點才是高峰。
即便餓了麼經營早餐外送已有一段時間，但郭星君坦言，這並不是個容易經營的市場。包括呆鵝、聚美、美團外賣、百度外賣等外送網站都曾踏入這個市場，但目前只剩下餓了麼還在苦苦堅持。
這個生意難做的地方在於，早餐的單價較低、時間要求早、送單需求又相當集中，對於外送來說難度相當高。此外，早餐單價本就比午餐晚餐低，很多消費者不願意再花錢支付外送費。
根據英敏特的調查中，只有26％的消費者表示願意為外送早餐支付比在店鋪購買更高的價格。而有37％的消費者更願意選擇免費配送的商家。
不過早餐外送也並非毫無發展機會。仍有不少一線城市的上班族，尤其是女性用戶，願意為更好的服務埋單。透過商家和消費者們的層層篩選，餓了麼現在儼然成為早餐的大市集，用戶的訂單也反映出年輕消費者的早餐口味變化。
口味多變 水果餐看俏
以上海港匯廣場的辦公樓來說，餓了麼早餐預訂包括了肯德基蛋捲、山東雜糧煎餅、永和大王以及水果套餐等多種選擇。
根據餓了麼平台上的資料顯示，搭配水果的早餐越賣越好，而傳統的肉包或是饅頭則受到冷落。早餐部門曾經推出酪梨加兩根香蕉的水果套餐，結果發現很多上班族更願意消費購買健康的早餐，這也成為新的消費趨勢。
不同城市其暢銷消費習慣也大不相同。在上海，6成女性用戶選擇沙拉、酪梨等西式早餐，其他如廣州、深圳、廈門人的早餐選擇也較精緻或西式，北京人則偏好中式早餐，沙拉或水果套餐就沒那麼受歡迎。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【龍益雲╱桃園報導】
機場捷運試營運16日起擴及個人自由免費試乘，並將在3月2日正式通車，台茂購物中心自18日開駛周末假日「免費假日接駁車」往返機場捷運山鼻站，昨(19)日第一個放假日約200多人搭乘來台茂。
台茂購物中心表示，18日首日碰上「228」連續假期補上班，仍有約160人自機場捷運山鼻 (A10)站抵達台茂，昨天首個假日到下午2時就達到18日的人數，因機捷試營運期間只從上午8時到下午4時，「免費假日接駁車」還有待發酵的空間。
台茂指出，為爭食機捷人潮再加碼，搭乘假日接駁車還可享「好禮1+1」，至4月4日憑機捷A10站打卡合照的FB畫面加上身分證件，就可到4樓卡務中心領取特別商品券100元，若再加入台茂APP申請虛擬MORE利卡會員，可再獲得電子商品券100 元，最多可獲得200元。
台茂強調，因應機捷通車，逢周六、日及國定假日在A10站推出免費「台茂假日接駁車」往返，一年約花費400萬元。
桃園大眾捷運公司統計18日機捷全線總運量約7.6萬人次，是3天來最高峰，明顯高於首日、隔日各5萬、5.5萬人次。
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